如何更好地發(fā)揮三峽工程的綜合效益，提升長江黃金水道功能？全國人大代表、交通運輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍建議，適當(dāng)提高三峽水利樞紐防洪限制水位。

三峽水利樞紐

    全國人大代表、交通運輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說，在上世紀(jì)80年代三峽工程論證階段，確定了三峽水利樞紐正常蓄水位175米，防洪限制水位145米，枯季消落低水位155米。為騰出防洪庫容，每年5月25日至6月10日須將庫水位從155米降至145米。

    唐冠軍介紹，這樣的調(diào)度運行方式，是基于當(dāng)時的長江水利狀況提出的。它較好地解決了汛期長江防洪問題，但也給長江航運、電網(wǎng)安全、庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害防治及消落區(qū)治理等帶來巨大壓力。“30年來，隨著長江流域上游大中型控制性水庫相繼建成，上游防洪庫容大幅增加，水庫來沙量大幅減少，水雨情預(yù)測預(yù)報能力逐步提高，以及國家對三峽工程在保護庫區(qū)生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進長江航運發(fā)展等綜合利用方面提出了更高要求。”唐冠軍認(rèn)為，論證適當(dāng)提高三峽水利樞紐防洪限制水位已具備條件。

    以提高三峽水利樞紐防洪限制水位至155米為例，“這樣可顯著改善重慶木洞至豐都的航運條件，節(jié)約航道整治費用約18億元，明顯降低重慶水運成本。”唐冠軍表示，此外，初步預(yù)算，每年將可多發(fā)電約55億千瓦時，相當(dāng)于增建一個135億千瓦的水電站；水庫水位落差從30米減少到20米，也相應(yīng)減少了誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的隱患，同時有利于保護水庫水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境以及降低蓄水對長江中下游的影響。