治污是南水北調(diào)東線工程成敗的關(guān)鍵。為確保實現(xiàn)南水北調(diào)東線工程“清水廊道”目標(biāo)，國務(wù)院南水北調(diào)辦公室、發(fā)展改革委、交通運輸部、環(huán)境保護(hù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強南水北調(diào)東線京杭運河段航運水污染綜合治理工作的通知》，要求江蘇、山東兩省采取綜合治理措施，防治航運業(yè)帶來的污染，滿足輸水對水質(zhì)的要求。

南水北調(diào)東線工程主要利用京杭運河及其平行河道延伸擴挖，兼顧調(diào)水、航運、防洪、排澇、灌溉等多種功能和效益。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，京杭運河水上運輸日趨繁忙，南水北調(diào)東線工程實施以后，京杭運河又被賦予向北方輸送生產(chǎn)生活用水的功能。目前，運河水上交通運輸活動所產(chǎn)生的油廢水、沖洗船艙（甲板）污水、生活污水、垃圾及糞便等污染物直排現(xiàn)象依然存在，航運事故也偶有造成一些污染，影響了東線水質(zhì)的改善。

通知要求，江蘇、山東兩省有關(guān)部門要進(jìn)一步推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，逐步實現(xiàn)污染物船內(nèi)封閉、收集上岸，同時，要科學(xué)規(guī)劃、合理布局南水北調(diào)東線京杭運河段港口建設(shè)，整合現(xiàn)有港口岸線資源，統(tǒng)一規(guī)劃規(guī)?；?、集約化、環(huán)保型的現(xiàn)代化公用港區(qū)，有條件的新建作業(yè)區(qū)盡量遠(yuǎn)離調(diào)水主通道。建立船舶污染物接收處理和運營管理機制，確保已建的船舶垃圾和污（油）水回收站正常運轉(zhuǎn)。

通知強調(diào)，兩省要加強船舶防污設(shè)備日常檢查，建立健全《南水北調(diào)東線京杭運河段船舶污染事故應(yīng)急預(yù)案》，加快建設(shè)船舶污染防治應(yīng)急體系，提高危險品船舶事故應(yīng)急處置能力。

通知還指出，兩省要根據(jù)南水北調(diào)東線京杭運河段水污染綜合治理工作的實際情況，盡快研究提出有關(guān)航運水污染防治設(shè)施建設(shè)方案，經(jīng)國務(wù)院有關(guān)部門研究論證后，納入《京杭運河航運綜合治理發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》。