隨著紐約油價(jià)加速逼近100美元，越來越多的國(guó)家感受到了國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的壓力：在世界頭號(hào)石油消費(fèi)大戶美國(guó)，汽油價(jià)格本月初漲至每加侖2.96美元，較前一月大漲16.3美分，同比漲幅則達(dá)到78美分，這也是美國(guó)汽油價(jià)格在5月份攀升至每加侖3.22美元的歷史高點(diǎn)后再度發(fā)力。在大洋彼岸的英國(guó)，汽油在10月份的零售價(jià)一度高達(dá)每升1英鎊，并直接推動(dòng)英國(guó)通脹率當(dāng)月突破2%的官方上限。

　　在中國(guó)，國(guó)家發(fā)改委１０月３１日發(fā)出通知，決定自１１月１日起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高５００元，此次調(diào)價(jià)也是２００６年以來的第三次，２００５年以來的第六次。而在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)僅次于中國(guó)的印度，國(guó)際油價(jià)急速上漲也帶來了很大的調(diào)價(jià)壓力，馬來西亞等亞洲國(guó)家則表達(dá)了可能被迫提高油價(jià)的意愿。

　　然而，在穩(wěn)坐全球石油儲(chǔ)量和產(chǎn)量“雙第一”寶座的沙特，記者卻絲毫感受不到這樣的憂慮，不僅如此，沙特國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格今年以來甚至在持續(xù)下跌。

　　沙特已探明的石油儲(chǔ)量為２６１２億桶，占世界石油儲(chǔ)量的２６％。年產(chǎn)原油４億至５億噸，石油收入占國(guó)家財(cái)政收入的７０％以上，石油出口占出口總額的９０％以上。

　　據(jù)當(dāng)?shù)鼐用裣蛴浾弑硎?，目前沙?5號(hào)汽油價(jià)格在每升0.6里亞爾左右，約合1.2元人民幣，而中國(guó)的93號(hào)汽油在本月調(diào)價(jià)后達(dá)到每升5.34元。更想不到的是，在過去一年來，盡管國(guó)際油價(jià)持續(xù)快速上漲，但沙特國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格不升反降。為了改善居民生活水平和社會(huì)福利，沙特國(guó)王阿卜杜拉去年5月宣布，即日起將國(guó)內(nèi)95號(hào)汽油價(jià)格由每升1.02里亞爾降為0.75里亞爾，同時(shí)柴油價(jià)格也由每升0.37里亞爾降為0.25里亞爾。

　　政府如此慷慨，很大程度上當(dāng)然得益于石油美元的大賺。據(jù)估計(jì)，隨著石油出口獲得的收益不斷增長(zhǎng)，今年沙特的石油收入預(yù)計(jì)達(dá)到１６５０億美元。而早在2004年，沙特人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已達(dá)１１８００美元。

　　各大石油公司是油價(jià)大漲的最大直接受益者。沙特阿美早已躍居全球頭號(hào)石油公司，而同在中東的科威特、阿聯(lián)酋等國(guó)的石油企業(yè)也都賺得缽滿盆滿。無怪乎在本次歐佩克峰會(huì)期間，諸如科威特石油公司、沙特阿美以及SABIC等能源企業(yè)頻頻現(xiàn)身會(huì)議宴席的贊助方。

　　初到沙特，給人印象深刻的還有這里的車流，盡管無法跟上海這樣的國(guó)際大都市相提并論，但利雅得大街上穿梭不止的私家車確是一道風(fēng)景。如此多的私車與低廉的油價(jià)當(dāng)然有不小關(guān)系。