馬路也會(huì)“喝水”！廣州市已鋪成一條像海綿一樣能將地面積水迅速吸收的新型路面。市政部門表示，一旦試驗(yàn)成功，將考慮在全市范圍推廣使用這種透水性路面材料，緩解“水浸街”，遠(yuǎn)期還可實(shí)現(xiàn)城市雨水的收集與利用。

　　首條透水性馬路長(zhǎng)260米

　　這條位于陳家祠北邊的龍?jiān)瓷鐓^(qū)透水性馬路僅長(zhǎng)260米，外表看起來(lái)與普通的水泥路面并沒(méi)有什么兩樣。記者看到，當(dāng)工作人員不斷向路面倒下自來(lái)水時(shí)，神奇的是：路面很快便將水“喝光”了，幾乎沒(méi)有一點(diǎn)積水。

　　廣州市公用事業(yè)設(shè)計(jì)院總工程師梅衛(wèi)平介紹，經(jīng)過(guò)測(cè)算，該路面每平方米一分鐘能吸收270升左右的水，而廣州平常的雨勢(shì)也不過(guò)100毫升/分鐘，因此，透水性路面的鋪設(shè)，將能大大緩解排水管網(wǎng)的壓力，從而減少“水浸街”。

　　荔灣區(qū)市政建設(shè)管理所所長(zhǎng)肖玉密表示，荔灣區(qū)內(nèi)街相當(dāng)多都是上世紀(jì)五六十年代的排水管網(wǎng)，管徑僅9－12寸，雨稍大就容易導(dǎo)致排水不暢，造成水浸街，由于內(nèi)街巷一般都相對(duì)狹窄，重鋪大型排水管需求空間不允許，而且動(dòng)用人力物力巨大，所以鋪設(shè)透水性路面是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　“喝水”馬路或用于車行道

　　“透水性路面以下是特殊處理過(guò)的沙石層，多空隙的結(jié)構(gòu)使得路面上的水能迅速下滲入地下泥土?！泵沸l(wèi)平介紹，目前，隨著城市新路不斷修筑，所鋪設(shè)的水泥、瀝青等硬化地面不考慮通透雨水，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被長(zhǎng)期阻斷；雨水直排下水道造成地面過(guò)于干燥，使城市揚(yáng)塵污染加重，地面平均溫度升高，加速了城市熱島效應(yīng)，透水性路面正好可以緩解這個(gè)問(wèn)題。

　　據(jù)了解，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家從上世紀(jì)60年代起在城市和鄉(xiāng)村鋪設(shè)透水性馬路，日本東京已有8.3％的人行道采用了透水柏油路面。

　　衛(wèi)平表示，廣州這條試驗(yàn)性的透水路面至少能承載2噸左右的車輛行駛，今后將積累經(jīng)驗(yàn)將其應(yīng)用于車行道，使其起到更廣泛的環(huán)保作用。