省府法制辦：若未經檢定超速處罰無效

　　昨日，記者在這份“粵府法函[2007]74號”復函中看到，省政府法制辦稱，依據(jù)《計量法》等相關法律規(guī)定，測速儀屬實行強制檢定的計量器具，執(zhí)法者依據(jù)未經屬地計量行政部門檢定或者超過檢定周期的測速儀所測得的數(shù)據(jù)作出行政處罰的，應視為無法律效力的行政行為。同時，交通行政管理部門對測速儀無權自行設定安裝和規(guī)避檢測。

　　測速儀檢定實行屬地原則

　　省質監(jiān)局也就此問題復函“治三亂辦”，稱測速儀應當由屬地質監(jiān)部門指定的法定計量檢定機構檢定。目前，廣東僅有廣東省計量科學研究院（華南國家計量測試中心）建立了測速儀計量檢定標準。對于未經檢定或者檢定不合格的測速儀，省質監(jiān)局表示，任何單位或者個人不得使用。

　　省質監(jiān)局：15%測速儀省檢未過關

　　來自省質監(jiān)局的消息稱，截至去年12月4日，全省19個地級以上市公安交管部門的100多個單位（支隊、大隊或中隊）共送檢測速儀341臺（套），合格率只有85％，但通過調試、維修后，均重新檢定合格了。

　　有車主稱，雖然調試、維修后測速儀都合格了，但此前依據(jù)那15%不合格的在崗測速儀作出的處罰顯然有失法律效力，這些已交的罰款又該如何處理？

　　省交管局：全省測速儀均經國家部門檢定

　　昨日，廣東省交管局有關人士稱，目前全省高速公路上正在使用的測速儀，全部是通過了有國家資質的相關檢驗機構檢定并擁有證書的。

　　該人士介紹，全省3100多公里的高速公路，總共裝有不到400臺左右的測速儀，其中包括80臺車載測速儀及數(shù)臺公安廳直升機測速儀，只有這些測速儀可以出具罰單，處罰原因都是超速行駛。他說，廣東自2004年5月開始使用高速公路測速儀以來，每年均由國家認可的質監(jiān)部門進行檢定，合格后才繼續(xù)使用。該部門為成都的中國測試技術研究院，是當時全國僅有幾家有測速儀檢驗資格的機構之一。而廣東省計量科學研究院直至2005年底才具備檢定測速儀的技術。但即便如此，省交管局仍然配合了廣東省計量科學研究院去年的測速儀抽檢。

　　省交管局說，在省檢時被判為不合格的測速儀是因為沒在省質監(jiān)部門指定的機構檢定，這些測速儀經成都中國測試技術研究院檢測均合格，對于這樣的結果他們也正在研討之中。

　　對于廣東省政府法制辦答復“治三亂辦”的文件，廣東省交管局有關人士稱還需要做進一步探討，“如果相關規(guī)定確實具備法律效力，我們肯定會配合省質監(jiān)局的檢定，查出不合格的測速儀馬上‘下崗’不用。但在研究討論沒有結束之前，我們也無法作出正面回應?！?BR> 

　　律師：車主有合理的懷疑權

　　對此，廣東諾臣律師事務所黃顥律師認為，對交管部門的處罰，車主有合理的懷疑權。首先，在收到罰單15日內有權提出行政復議，如對復議結果不滿意，還可以起訴。即使在法庭上，車主仍可要求法官委托有資質的機構對測速儀進行檢測，如果檢測不合格，理應拒絕交納罰金。

　　治三亂辦：去年下半年就糾正十多宗

　　“治三亂辦”有關負責人昨天接受本報記者采訪時稱，去年已接到大量群眾投訴，反映測速儀不準的問題，其中部分投訴者還是人大代表或者政協(xié)委員。“治三亂辦”接到投訴后高度重視，進行實地調查和檢測。僅去年下半年，檢測測速儀不合格并予以糾正的案例就有十多宗。

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　　據(jù)稱廣東檢測費高過成都

　　據(jù)記者了解，2006年省內測速儀仍是送往成都檢定的。但根據(jù)測速儀檢定的屬地原則，在廣東省計量科學研究院2005年底具備檢定資質后，省內使用的測速儀必須送到廣東省計量科學研究院檢定。有人士說是因為廣東的檢測費高于成都故舍近求遠。

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　　“電子眼”可能誤拍

　　日前，廣東省政協(xié)委員孟浩在向省政協(xié)提交的一份提案中指出：廣東的部分道路因測速“電子眼”存在先天設計不足，極有可能發(fā)生錯判誤判，建議及時進行公開測試，撤換有可能犯錯的“電子眼”。孟委員稱，廣東道路上使用的雷達測速“電子眼”分寬波雷達和窄波雷達兩種。寬波雷達是沿路面方向測速，按照這種原理，如果道路上處于第一車道的甲車超速，觸發(fā)了相機或攝像機拍攝，而恰好位于第三車道的乙車落入了鏡頭拍攝范圍，最終罰單處罰的是乙車，這就造成了誤拍。如果車流量較大，這樣的誤判數(shù)量會相當驚人。廣東省計量科學研究院負責測速儀檢定的技術人員稱，這種失誤確實可能存在。她說，之所以出現(xiàn)這種失誤是因為沒能夠正確操作，否則測速儀不會出現(xiàn)這種誤拍的現(xiàn)象，“拍攝不可能同時出現(xiàn)兩個車身的，任何一張超速執(zhí)法照片中都只有一輛車的身影”。